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股指配资交通事故頻發的五大原因

[ 發布日期:2017-09-25 09:46:59 點擊:4156 来源:牛8配资 【打印此文】 【關閉窗口】]

近年来,工程車交通事故頻發,特别是股指配资,通過對該行业長時間深入考察,商品混凝土行业對駕駛員治理松懈是事故頻發的主因:

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原因一:駕駛員招聘門檻低,駕駛人整體素質偏低。

混凝土股指配资自重大、車身長,駕駛上比其他車輛難度高,特别是在城市道路車流、人流密集的情況下,需要設置較高的準進門檻。但根據調查,目前混凝土車駕駛員的招聘,主要以熟人先容为主,對駕駛人的安全资曆情況缺少了解,駕駛人整體素質偏低。一些駕駛員酒後駕駛、肇事逃逸的情況就說明了这一點。同時,非本地區籍駕駛人比例較高,由于對路況不熟悉,且缺少必要的崗前培訓,也易引發事故。

    

原因二;  承包、挂靠車輛比例高,治理沒有落到實處,有些隻是流于形式。

在混凝土股指配资中,有15%的車是承包、挂靠的車輛,而企业對这部分車輛基本是處于隻收錢、不治理或固然治理,但措施難以落實的情況,这就呈現出部分車輛影響整體行业形象的情況。通報的事故和違法行为中也可以看出,混凝土股指配资全部为有責事故的情形,運輸行业中也是盡無僅有的,其事故率、違法率都遠遠高于公交車、出租車等客運車輛,也高于普通的货運車輛。

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原因三:計件工资制讓很多駕駛員有多拉快跑的想法

據調查,混凝土股指配资駕駛員的工资以計件工资为主,部分企业有基本工资,但也比較低。駕駛員收進的高低,跟他跑的趟數挂鈎,很多駕駛員都有多拉快跑的想法。固然有些企业還設置200元左右的安全獎,但在整體收乳中,份額極小,可以說隻具有象征意義,起不到實際的作用

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原因四:車輛保養、檢验存在隐患。

車輛檢測部分發現,大部分混凝土股指配资的底盤采用日本進口底盤,由于日本車在制动上設計較,車輛超載後制动效能就會大幅下降,而長期超載則直接導致車輛制动無法达到标準。前面提到,部分查處的混凝土股指配资違法行为中,多为超載。

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原因五:駕駛員工作時間安排不公道、勞动強度大。

調查顯示,由于職員配備不夠,導致混凝土行业駕駛員工作時間都比較長,每人天天工作時間在8-10小時,在任務緊的時候,甚至达到12小時。

 

 以上五個原因是混泥土股指配资交通事故頻發的主因,希望企业重視,司機朋友安全駕駛時刻放心頭

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