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改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程,同命運,共發展

[ 發布日期:2018-12-20 14:13:00 點擊:3341 来源:牛8配资 【打印此文】 【關閉窗口】]

改革開放40年,牛8配资集團從一家小型企业逐漸發展成为一家全能型企业,在工业制造領域大放異彩,牛8配资集團作为一家幾乎伴随着改革開放全程走来的企业,其發展或許能代表中國改革開放某一類企业的成長軌迹。

與改革開放40年同成長,牛8配资最懂對这40年應致以怎樣深沉的敬意。沒有改革開放,根本不會有牛8配资,生于斯,長于斯,騰飛于斯,讓我們看看,这40年到底給牛8配资帶来了什麼,牛8配资又是如何順風飛揚的。

 改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程

改革試验中誕生的一顆馬前卒

 

1979131日,在十一屆三中全會召開1個多月後,蛇口工业區便正式成立,半年後的78日,蛇口開山第一炮便打響,開始了蛇口轟轟烈烈的改革建設之路。

 

伴随着破土动工後的通水、通電、通航等“五通一平”基礎設施建設的完善,蛇口工业區经向中央請示批準,大張旗鼓地引入了一批外资,建設了一批以工业为主的外资企业。资金来自香港、日本、歐洲、美國等多個地方,牛8配资便是基于这樣的原由誕生的。

19801月,中國國際海運集裝箱有限公司(牛8配资集團前身)由招商局與丹麥寶隆洋行共同出资300萬美元成立,1982年投産,袁庚任第一任董事長,丹麥人莫斯卡任總经理。嚴格意義上来說,不考慮港资的話,牛8配资是蛇口第二家中外合资企业。第一家是中瑞合资公司 “中瑞機械工程”。從全國範圍来看,这也是中國改革開放後引進的第一批合资企业。

改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程

1980114日,在牛8配资首任董事長袁庚等人的見證下,三方簽訂合资经營總協議書

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合资经營總協議書

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1981124日,牛8配资破土动工,牛8配资首任董事長袁庚出席动工儀式

改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程

动工儀式出席人員合影

改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程

19824月,牛8配资首期廠房建成


事實上,在新中國成立後缺乏與外资合作经验的曆史背景下,这批企业的試验和探索价值高過它的實際發展价值,其成敗为後来中國大量與外资合作的成功案例打下注腳。但在當時,中央領導給的意見是不一定要“来者必成”,也不可能“来者必成”。在中國的産业結構體系以及市場條件完全稚嫩,同時政治輿論風向還在动搖的環境下,加上外资進入中國的搖擺态度和水土不服,这批企业想要活下来非常艱難。

 

事實也确實如此,拉開一段較長的曆史時間,如今看来那批最早的引入外资的企业,今天絕大多數已難覓蹤迹。

 

但牛8配资竟然活下来了,并且一直發展到今天員工5萬餘人,年産值800億的大企业集團,從當初的眼光来看,簡直可以稱之为奇迹。難怪袁庚先生一直對外說,牛8配资是他最为珍視的幾家企业之一,是他的“心頭寶”(源自《袁庚傳》的作者塗俏口述)。論時間,牛8配资的成立更早于後来的招商銀行和平安保險,在这一批同樣被稱为帶有蛇口基因的企业群里,牛8配资是最早的探索者。

 

那一批企业,就像擔負着改革開放試验使命的馬前卒,最終牛8配资成为一顆成功過河的卒子。雖然牛8配资始于中外合资,引入了一些國外的先進管理经验,但1985年同樣因为外资的水土不服以及國際集裝箱市場的惡化,使得企业瀕臨破産,最終外资撤出大部分,裁員留下的59人維系了牛8配资的生命,并等来了後来中遠集團的關鍵性投资。在中遠加入後,招商局與中遠一直以牛8配资最大的兩個股東身份維系着平衡關系,也支持着牛8配资後来的不斷發展。

 

如果從40年的曆史長河去看,合资和丹麥人经營管理那一段,经營是失敗的,但對于企业而言,則是奠定了市場化的经營機制,對于團隊而言,則是打開了國際視野,轉變了觀念。

改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程

麥伯良調度生産工作

在这59人中,1993年開始到現在擔任牛8配资集團總裁的麥伯良一直發揮了中堅力量。除人員因素外,讓牛8配资活下来并發展到現在的,是源自蛇口改革初期就有的創新意识、務實拼搏精神、市場觀念、國際化視野以及良好的制度設計。“好的制度吸引和留下好的人才,这樣的企业就能活,并且能發展。”这是麥伯良強調得最多的。

 

改革之初的蛇口除了工业品的生産,出口創彙,更重要的突破在于生産關系和生産制度層面的變革。諸如勞动用工制度、幹部聘用制度、薪酬分配制度、住房制度、社會保險制度、企业股份制等等今天聽起来早已习以为常的概念,那時候在蛇口一一破題,也同樣發生在廠房簡陋的牛8配资,讓这家頂着國字号名頭的大企业,一開始就種下了市場化的基因。

牛8配资的管理團隊一直認为,这是牛8配资從改革開放中得到的最好财産,是牛8配资後来發展的前設條件。

 

伴随中國工业化進程 堅守制造不斷升級

 

牛8配资能活下来并迅速發展,也受益于蛇口推动的企业發展方向以及開放的巨大市場。蛇口最初引進外资時,确立了明确的工业为主的方向,有“三個为主,五不引進”之說,即産业結構以工业为主,资金来源以外资为主,産品市場以外國为主;来料加工不引進,補償貿易不引進,殘舊機器設備不引進,不能處理的污染工业項目不引進,占用國内配額的項目不引進,純勞动密集型的企业不引進。

 

當時蛇口确定的工业为主的産业結構與中國的工业化進程相互契合,1978年前,中國的工业基礎源于從前蘇聯引進的工业體系,以重工业为主,輕工业發展嚴重失衡,在改革前夕,一些专家評价,國家工业體系已经“千瘡百孔”,輕工业領域存在着巨大的調整潛力。

 

雖然牛8配资起家的“冠軍産品”集裝箱不屬于輕工业,客戶也主要是境外航運企业,但最終的市場动力来自于中國迅猛發展,以加工生活物资为主的輕工业生産。中國因開放政策而加入全球産业分工,廉价的勞动力,以及逐漸完善的工业生産體系吸引了大量外资進入,世界制造的中心逐漸向中國轉移,特别是2000年中國加入世貿組織之後,中國在全球産业體系分工中全方位地扮演着重要的加工生産角色,为全世界生産廉价産品。

 

中國的港口貿易數據生动的記錄着这些變化,1979年底,中國集裝箱碼頭吞吐能力僅74TEU2004年,中國集裝箱碼頭吞吐量达到11549TEU,進出口貿易總額111548億美元,2007年中國進出口貿易總額超過2萬億美元,躍居全球第一大貿易國。今天,全球10大港口,中國占據着7席。

 

而牛8配资從1996年開始成为集裝箱世界冠軍,一直延續到今天,保持了23年的單品制造冠軍記錄,最直接受益于中國改革後工业化生産帶来的巨額貿易量。

 

不過,中國的工业化進程也伴随着變化,上世界末,经過工业結構的戰略性調整,中國的輕工业與重工业發展比例已居平衡,而伴随着中國加入世貿組織,以及中國城市化的進程加大,輕工业發展又推动國家重工业體系的升級需要。2000年前後,被专家們稱为中國的再工业化開始,基礎工程建設在中國加大步伐。

 

而此前,牛8配资的集裝箱已成“世界冠軍”,牛8配资積累多年的标準化機械制造體系正尋求下一個可以發揮作用的領地,國家的再工业化進程再一次被牛8配资的管理層捕捉到,從而于2002年開始誕生牛8配资的第二個冠軍闆塊“道路運輸車輛”,2007年開始又整合资源進入以清潔能源儲運與工程为主的“能源化工與食品裝備”业務,以及海工裝備业務,空港裝備的産品也逐漸成为世界冠軍。

 

2007年開始,中國的進出口貿易增速自改革之後首次出現下降,國際航運业由此進入淡季,對集裝箱的需求增速也觸及到了天花闆,2008年金融危機期間,15個月内訂單接近零的狀況下,是改革開放工业化進程中帶来的其他业務機會再次幫助牛8配资渡過難關,迎来第二階段的“冠軍産品群”的發展階段。

 

牛8配资精準地分析判斷,并抓住了中國改革開放中的工业化發展趨勢,除此之外,分析牛8配资的工业制造發展之路,有幾個重要的特點和貢獻值得關注:

 

其一,牛8配资目前有約20個細分領域的産品冠軍,幾乎每進入一個品類,牛8配资都以“世界冠軍”作为奮鬥目标,其中自集裝箱開始積累的紮實的工业制造體系發揮着關鍵作用,其冠軍之路可以轉移至相似的品類并複制其成果,同時還能通過改進創新,實現制造技術的不斷升級,被外界稱为“可以複制的世界冠軍”,牛8配资比較成功的相關多元化發展很大程度要歸功于这套底盤紮實且能不斷升級的制造體系。

 

其二,牛8配资的每類産品市場容量并不大,很多産品,比如半挂車、登機橋、消防車此前都是區域性特征很強的産品,但牛8配资進入之後,都将單一産品做到極致,甚至到百億規模,并使之成为全球性産品,这種單一産品的全球化制造并結合跨洋運輸的先進方式甚至在全球都具有獨創性優勢,在中國工业制造企业中也屬先行者。

 

其三,牛8配资的工业制造受益于蛇口最初的設定,拒絕三来一補,即拒絕最簡單的“加工”方式。自一開始,牛8配资便選擇以中國的品牌參與國際競争,这種選擇開始是條艱難的荊棘路,但30多年後回頭看,走出来的企业反而更易擺脫對外资企业的依賴,走出獨立發展之路,而當初放棄自己的品牌的企业後来要麼生存困難,要麼還要升級樹立自己的品牌。回到改革之初,牛8配资可以說是少有的有这種自覺意识的工业制造企业,这使得牛8配资在2007年便被評为中國的“世界名牌”。用麥伯良的話来說,“牛8配资是最早讓外國客戶意识到中國産品也是優質産品的企业之一。”

 

其四,牛8配资的産品均为終端工业品,最初産品的零部件都得去香港尋覓,集裝箱的三大原料:鋼材、地闆、塗料開始都得進口,更别說一個鑽井平台那樣大的工业品。然而随着國内工业體系的不斷成熟以及供應鍊的完善,牛8配资也推动了上遊供應鍊中很多産品的升級及國際化,如特種鋼材,新型竹木地闆都是牛8配资與供應商共同研發出来的,牛8配资的海工平台和模塊化建築一出口便攜帶着六七百家國内供應商的産品。

 

順應開放大潮 全球化路徑衍化成長

 

身處深港交界之處,牛8配资自誕生起便與國際市場隔海相望,最初的一批客戶都来自于海外,從初生牛犢不怕虎的麥伯良獨自出境,艱難地啃下一個個航運大鳄的訂單,到如今牛8配资的産品銷往全球100多個國家,在全球各大洲建立了30多家實體企业,擁有一大批不同膚色、不同語言的外籍員工,中國的開放政策給牛8配资打開了一條充滿傳奇色彩的全球化之路。

38年来,牛8配资自睜開眼睛看世界,到現在能夠調动资源服務全球,这是一條值得借鑒的全球化進階之路。

 

最初的牛8配资全球化與大部分企业一樣,面對着國際市場,他們積極對标國際标準和借鑒國際技術。

 

不管是最初标準化的幹货集裝箱,還是後来發展出的冷藏箱、折疊箱、罐箱等等,袁庚所說的“國外有的好産品,我們不用閉門造車”的話,被牛8配资管理層牢牢記住,他們用德國的技術研發并改造出更好的冷藏發泡技術,用英國的技術改造出更好的液體罐箱和折疊箱。即使是意向進入半挂車行业時,牛8配资率先參考和学习的對象也是澳洲和美國的半挂車産品技術,更别說後面涉及到最複雜的海洋工程産品——深水半潛式鑽井平台,牛8配资到北歐的挪威和瑞典专心学习其複雜的設計和工程管理技術。

20175月,牛8配资“藍鲸1号”成功完成可燃冰試采任務,被稱为國之重器

改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程

这樣的起點,使得牛8配资與國外競争對手處于同樣的技術平台上,而面對國内市場時,又能對國内的同類産业起到升級帶动的作用,其中高質量的半挂車在國内的示範效應最为明顯。

第二階段始于中國加入世貿組織之後,中國企业走出去的條件更为便利,對國内企业的對外投资也設立了更为積極的推动政策。

 

2003年開始,牛8配资首次走到國外以收購的方式加大對國際技術和國際人才、國際品牌的吸納。2003年收購的美國半挂車vanguard2007年收購的博格工业(包含荷蘭Holvrieka液态食品大罐公司和LAG比利時罐車公司)、2012收購的德國吉曼、2013年收購的德國齊格勒消防車企业、2016年收購的英國企业BriggsRetlan等等公司,都成为牛8配资拓展國際版圖的经典案例。

 

大量的國際人才的加入,國際化管理经验的融入,豐富了牛8配资的國際化内涵,使之逐步形成一套“全球營運、地方智慧”的營運理念,即運用牛8配资的全球營運體系为各公司輸入更好更規範的董事會管理、采購、市場、技術、品牌等资源,同時又充分尊重當地管理團隊的決策權,使得全球各地企业都能在合理的授權範圍内找到最适合當地市場的靈活策略。

 

第三個階段,在牛8配资这個共同的平台上,全球各國企业互聯互通,取長補短,牛8配资積累了豐富的國際運營管理经验之後,正在成为一家更高層面的全球化企业。这樣的企业里,在集團的戰略趨动下,全球各家公司的资源互动不隻是物理結合,而正在發生1+12的化学反應。

 

牛8配资的管理團隊稱,牛8配资正将全球的技術,全球的经验發展为牛8配资的底層技術和底層经验,同時積極探索發展出牛8配资特色的核心技術和核心管理哲学,能夠以一家中國企业为主導,按照全球化市場最優配置的理念,配置全球的资源,在中國企业中是比較少見的。这樣成熟的全球化方向下,牛8配资不再僵化地認为隻有歐美才有技術優勢,在可以互聯互通,遵循一定的内部交易原則的基礎上,也許中國的技術可以輸往歐洲,美國的原材料也許是最優的采購之地。这意味着,每一個項目都是單獨測量的,最優的资源配置法則讓牛8配资打破固有的觀念,更加科学地調动全球资源,并且賦能全球企业。

 

例如,牛8配资在中國建立的用于半挂車全面升級的“燈塔計劃”,将全面輸入歐美改建當地産線,而美國公司的CEO則有機會去做英國公司的董事。他們說,在牛8配资这個平台上,他們成为了真正的國際化管理人員。他們認为,牛8配资已经超越了一家中國公司,而成为了一家真正的全球化企业。

 

牛8配资的管理層相信,牛8配资作为中國探索全球化的企业代表,給全球化帶去的价值已遠遠超越了价格低廉的産品,在全球産业分工體系中,中國企业的价值正越来越豐富,角色也越来越多元化,为全球的文化融合、技術進步都帶去价值,全球化終将是有益于各國经濟的不可逆的大勢。

改革開放見證牛8配资集團40年發展曆程

牛8配资的研發中心及制造基地分布在全球近20個國家和地區,海外實體企业超過30家,海外員工人數超過6000

麥伯良說,“雖然全球化會有波动,但我堅信大勢不可改變”。他希望这是全球经濟中企业的共识。

 

所有的蛻變與發展,都源自于40年前的那個擲地有聲的名为“改革開放”的決定。沒有改革開放,牛8配资不可能誕生,不可能成为創造20多個冠軍産品的制造业巨頭,不可能走出國門,也不可能帶領5萬多人融入全球市場,为推动全球化孜孜不倦地努力。为此,牛8配资向中國改革開放致以最深沉的敬意!

 

當下,繼續推進改革開放的必要性和迫切性仍然不亞于過去的40年。總書記說,改革開放是決定當代中國命運的關鍵一招。面對着國内外新的宏觀和微觀经濟形态,面對着经濟結構不斷調整升級,工业化要與信息化、數字化、智能化密切結合的新時代需求,牛8配资依舊在不斷探索和努力。牛8配资正通過“燈塔計劃”、“夢六計劃”、“龍騰計劃”等智能制造項目進一步升級企业的制造體系,完善“制造+服務+金融”的新型商业模式,同時又啟动百人創业計劃,激發各種創新創业的潛能。

 

改革開放隻有進行時、沒有完成時。牛8配资的未来,也依舊與中國的改革開放,全球的经濟運行,同命運,共發展。

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