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速来了解,2019年重卡专用汽車行业十大新規新鮮出爐!

[ 發布日期:2019-01-05 09:24:56 點擊:3933 来源:牛8配资 【打印此文】 【關閉窗口】]

進入2019年,重卡行业又出新規了,这十條新政策都與我們息息相關, 趕緊来了解下,确定自己有沒有違反,及時處理,将危害降到最低。而且,里面還有很多重卡從业者的福利哦,下面牛8配资淩宇混凝土股指配资廠家为您解讀19年重卡专用汽車行业十大新規。

2019年重卡专用汽車行业十大新規

1、國三車告急:多地國三車開始限行

國六排放标準步步逼近,國三货車身處尴尬之境。不同地區對于國三車的限制不同,包括分區域限行、引導國三柴油車提前報廢等。

在種種政策之下,國三車如今有些舉步維艱,北京、西安、鄭州、深圳等多個省市已经開始對國三車禁行、限行,相信2019年将有更多城市會對國三車實施進一步的限制政策。

2、全國多地推遲實施國六 北京輕型車最晚

迫于排放标準的嚴苛,以及新車型開發難度之大,全國多地已決定推遲實施“國六b”排放标準,其中深圳、廣州、北京、成都、四地明确給出了推遲的時間,部分省份則還處于觀望階段。

其中,深圳的汽油車從原計劃201911日起實施國六b排放标準推遲至201971日,而北京也同樣從原計劃的201911日實施國六b排放标準推遲,重型柴油車從201971日起實施,輕型燃油車從202011日起實施,推遲一年之久。

3GB7258:危險品货物運輸半挂車新車需配備盤式制动器(盤式刹車)

國家質量監督檢验檢疫局和國家标準化管理委員會于2017929日發布《GB7258-2017》,對危險品罐車前輪、危險品運輸半挂車和三軸欄闆式、倉栅式挂車作出了配置盤式制动器的新規定,不同的規定給出不同的過渡期。

其中,自201911日起,危險品货物運輸半挂車新車配備盤式制动器(盤式刹車);自202011日起,新生産欄闆式、倉栅式半挂車配備盤式制动器(盤式刹車)。

總質量大于或等于12000kg的危險货物運輸货車的後軸,所有危險货物運輸半挂車,以及三軸欄闆式、倉栅式半挂車應裝備空氣懸架的規定,同樣也是202011日才會正式落實。

44.5噸及以下普货取消“雙證”,交通部發文全國統一執行

这幾天,有一則政策在朋友圈中刷了屏:201911日起,取消4.5噸以下的普货運輸車輛營運證件和駕駛員從业资格證——这标志着交通部在全國範圍里叫停4.5噸以下普通货車的雙證工作。

文件明确規定,201911日取消4.5噸及以下普货雙證并且相關部門不能對駕駛員以“無證经營”和“未取得相應從业资格證件,駕駛道路客货運輸車輛”为由實施行政處罰。換句話說,隻要有駕駛證、行駛證,拉普货的藍牌輕卡便可以正常经營了。

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5、交通部:推進兩檢合一實現全國货車通檢

20180930日,交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監管總局辦公廳發布關于進一步落實道路货運車輛檢验檢測改革政策有關工作的通知,通知明确指出,加快推進道路货運車輛“兩檢合一”改革。

20181231日前,确保實現15個以上省份實現省内綜檢聯网和異地年審。201912月底前,全面實現货運車輛綜檢全國聯网和通檢。

6、交通部:明年底取消司機21次的再教育

20181121日, 交通運輸部辦公廳公開發布關于印發深化道路運輸駕駛員從业管理改革實施方案的通知,改革道路運輸駕駛員繼續教育制度。

一是取消道路運輸駕駛員2年为一周期、接受繼續教育時間累積不少于24小時的管理制度。

二是實行區别化的誠信考核記分学习教育制度。

三是加強對誠信考核記分学习教育的監督管理。

7、交通部:最新司機從业资格考試大綱發布

20181126日,交通部發布了《中華人民共和國道路货物運輸駕駛員從业资格考試大綱》,該大綱自201911日起施行。

《通知》要求在2018年年底前,精簡并公開普货道路運輸资格考試題庫,基本知识科目考試全面實行機考,同時可在線上、線下以及異地進行。

2019年重卡专用汽車行业十大新規

8、浙江:明年起货車高速通行费享85折優惠

201911-20201231日,使用浙江省非現金支付卡、货車ETC卡的合法裝載货運車輛試行通行费八五折優惠。

免费對象:所有在浙江省内高速通行的合法裝載货車,也就是說你的货車不能超限運輸。

货車駕駛員要到銀行去辦理非現金支付卡,而不是使用現金,記牢通行费使用現金是不打折的。一定要記得及時去銀行辦非現金支付卡。

9、深圳老舊車淘汰,國三柴油車補貼下降至8.55

根據《2018年“深圳藍”可持續行动計劃》,深圳市對國三柴油車限行,并在實施延續性的老舊車提前淘汰補貼政策。

根據補貼标準,2018年年底之前國三柴油車提前淘汰最多補貼95000元,而到2019年上半年,最高補貼将降至85500元。

從補貼标準里可以看出,老舊車型淘汰提前越多,可獲得的補貼額度也越高,國三柴油货車最高可獲得9.5萬元補貼,與此同時國三柴油車的補貼标準從今年起到2020年也是逐年下降,也就意味着車輛淘汰的時間越靠後,拿到的補貼金額就越低。

10、其他區域性政策

廣州市公安局交通警察支隊日前發布四則交通管制或限行通告,通告自2018121日零時起施行,有效期五年。其中包括,從2018121日淩晨零時起,全天24小時禁止核定載重量5噸以上(含5噸)货車從華南快速路一期(南行)黃埔大道出口通行。

河北石家莊市交管局發布《關于市區道路通行管理的通告》,明确了自201911日起,該市對輕、中、重型等货車的限行規定,其中,中型、重型載货汽車全天将禁止駛入三環路等路段。

201911日起,河南許昌市将在西環路以東、南環路以北、京廣高鐵以西、永昌大道以南區域(不含環路)禁行區域内,全天24小時禁止本市和外埠國Ⅲ及以下排放标準柴油車(包括重型、中型、輕型、微型柴油货車及三輪汽車、低速货車、農用車)通行,在本市行政區域内所有道路禁止黃标車通行。

 

2019这麼多政策,還有那麼多不确定,我們應該怎麼辦呢?

借用前天晚上羅胖跨年演講結語中引用的——作家阿爾貝·加缪說的一句話:“對未来最大的慷慨,是把一切獻給現在。” 作为卡車行业或是专用車行业的普通一員,相信我們一點一滴的努力,在長期主義的複利下,必将積累成奇迹!

2019,我們都在努力奔跑,我們都是追夢人。

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